Części motocyklowe
Aprilia SR 300

SR 300 to maksi skuter produkowany przez włoski koncern Aprilia od 2011 roku. Znajdziemy w nim najważniejsze cechy wygodnego środka transportu miejskiego i towarzysza na dalsze podróże, które zostały połączone z dynamiczną stylistyką w spójną całość tworząc imponujący pojazd klasy Grand Tour.

Wygląd maszyny rzuca na kolana i zachęca do zakupu nawet najbardziej zagorzałych przeciwników przekładni automatycznych. Widać nawiązania do sportowych maszyn ze stajni Aprili, nadwozie obfituje w liczne dizajnerskie smaczki tworząc ze sportową linią nadwozia zwartą bryłę. Tak jak miało to miejsce na początku serii SR w latach 90', również i tym razem włoscy projektanci nadali nieco nudnawemu segmentowi atrakcyjnego polotu. Nie oznacza to jednak że kanciaste kształty i dopracowana stylistyka odbierają "300-tce" funkcjonalności. Wysoka szyba chroni przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, obszerna kanapa zapewni komfort na dłuższych dystansach, pod siedziskiem znajdzie się miejsce dla kasku integralnego i otwartego, ba, na pokładzie zainstalowano nawet gniazdko elektryczne 12V. Ponadto otwory wentylacyjne ogrzeją nogi kierowcy, a wyświetlacz LCD poinformuje o bieżącym spalaniu i przebiegu do następnego przeglądu. Jak widać Włosi idą z biegiem czasu łącząc w swoich maszynach ponadczasowy dizajn i rozwiązania sprzyjające codziennej eksploatacji w miejskim zgiełku lub podczas weekendowych wypadów. Dzięki dwóm wersjom kolorystycznym możemy dodatkowo oddać ułamek swojego charakteru. Model Nero Aprilia to połączenie czerni i czerwieni przeplecione tak aby uwydatnić zadziorności jednośladu, zaś Bianco Glam to przewaga stonowanej bieli.

Konstrukcja SR 300 także nie budzi wątpliwości. Chłodzona cieczą jednostka napędowa o pojemności 278 cm ³ zasilana jest elektronicznym systemem wtrysku paliwa, co gwarantuje niskie spalanie i bezobsługową eksploatację. Moc maksymalna wynosząca 22 KM może wydawać się zbyt mała jak na skuter o wadze ponad 160 kilogramów, jednakże musimy pamiętać o przeznaczeniu tej maszyny. Sportowy wygląd jest w niej jedynie dodatkiem i jednostka nie musi dotrzymywać mu kroku, choć przez pryzmat prędkości maksymalnej 150 km/h nie można nazwać jej powolnej. Dodatkowo motocykl został wyposażony w regulowane zawieszenia oraz układ hamulcowy z tarczami o rozmiarze 260 i 240 mm, a dzięki nowoczesnemu katalizatorowi w układzie wydechowym spełnia normy emisji spalin Euro 3.