Części motocyklowe
BMW K 1300 S

BMW K 1300 to motocykl sportowo-turystyczny zaprezentowany na targach Intermot w Kolonii, produkowany niemieckiej fabryce BMW w Berlinie w latach 2009-2011. W latach produkcji konkurował z takimi motocyklami jak: Yamaha FJR1300, Kawasaki 1400GTR i Honda ST1300 Pan European. W 2011 roku został zastąpiony produkowanym do dzisiaj modelem K 1600 GT. BMW K 1300 zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 1293 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane za pomocą dwóch wałków rozrządu), elektroniczny system wtrysku paliwa i układ wydechowy z regulowanym, trójdrożnym katalizatorem. Jednostka K 1300 generuje moc maksymalną 160 KM przy 9000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 135 Nm przy 8000 obr./min, co pozwala na jazdę z prędkością 260 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy. Moc i moment trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, wału kardana i hydraulicznie sterowanego, mokrego sprzęgła wielotarczowego. BMW K 1300 posiada ramę główną i pomocniczą-tylną z lekkich stopów aluminium, jednostka napędowa częściowo pełni rolę elementu nośnego. Zastosowane zawieszenie i układ hamulcowy gwarantują komfort i bezpieczeństwo na każdym dystansie. Z przodu znajdziemy zawieszenie Duolever o skoku 115 mm, zaś z tyłu centralną kolumnę autorskiej konstrukcji BMW o skoku 112 mm. Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwają trzy tarcze hamulcowe (z przodu dwie o średnicy 320 mm, z tyłu 294 mm), system ABS oraz cztero- i dwutłoczkowe pływające zaciski hamulcowe (przód/tył). BMW K 1300 to jedna z najlepszych propozycji na rynku wtórnym jeśli szukamy motocykla sportowo-turystycznego, który zapewni komfort i niezapomniane doświadczenia na każdym dystansie.