Części motocyklowe
TM Racing MX 250

TM Racing MX 250 to motocykl klasy cross produkowany przez włoski koncern w latach 2000-2019. Niska masa, podzespoły z górnej półki (m.in. zawieszenie Kayaba i Ohlins, hamulce Brembo i gaźnik Keihin) i mocny silnik dwusuwowy to cechy, dzięki którym doświadczeni zawodnicy będą mogli zawalczyć o wysokie miejsca na podium. Model MX 250 to maszyna dla profesjonalistów, którzy zjedli zęby na najbardziej wymagających torach motocrossowych. TM Racing MX 250 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności 249 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy posiada gaźnikowy układ zasilania, rozrząd V-Force Reed, autorski układ zapłonowy z jednostką ECU i dwoma mapami, a także wyścigowy układ wydechowy z dyfuzorem. Moc i moment obrotowy generowany przez dwusuw trafia na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego ze sterowaniem hydraulicznym, manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach i klasycznego łańcucha napędowego. Na pokładzie TM Racing MX 250 znajdziemy 9 litrowy zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego (opcjonalnie o pojemności 12 litrów). Konstrukcja motocykla TM Racing MX 250 opiera się na ramie kołyskowej i dwustronnym wahaczu wleczonym - oba elementy wykonano z lekkich stopów aluminium. Na takim szkielecie osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie o dużym skoku i wydajny układ hamulcowy, który fenomenalnie radzi sobie z niską masą i dużymi osiągami MX 250. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy upside-down marki Kayaba (średnica lag - 48 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową typu Wave z 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano centralną kolumnę z amortyzatorem hydraulicznym (w opcji dostępny jest amortyzator Ohlins TTX FLOW) i tarczę hamulcową Wave z zaciskiem 1-tłoczkowym. TM Racing MX 250 porusza się na 21 i 19 calowych felgach szprychowych (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 80/100x21 i 110/90x19 (przód/tył).