Części motocyklowe
Suzuki GSX-R 750

Suzuki GSX-R 750 to motocykl sportowy produkowany nieprzerwanie od 1985 roku przez japoński koncern z tzw. Wielkiej Czwórki. Po 35 latach obecności na drogach całego świata model GSX-R 750 zdążył wyrobić sobie renomę wśród motocyklistów zakochanych w szybkiej jeździe i dziś posiada status kultowego. Zarówno pierwsze wersje, jak i te współczesne gwarantują nabywcom wszystko, czego można oczekiwać od jednośladu tej klasy, dlatego nawet pierwsze roczniki nadal cieszą się dużą popularnością. Suzuki GSX-R 750 zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 749 ccm. Czterosuwowy silnik posiada zaawansowany technologicznie układ wydechowy SAES, elektroniczny system wtrysku paliwa Suzuki SDTV (średnica gardzieli - 50 mm, dwa wtryskiwacze na cylinder), cyfrowy zapłon DC-CDI, nowoczesny system chłodzenia cieczą o wysokiej wydajności oraz dopracowany rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu). Serce modelu GSX-R 750 generuje moc maksymalną 148 KM i maksymalny moment obrotowy 83 Nm, które są przenoszone na tylne koło za pomocą sprawdzonego zestawu - manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego (116 ogniw). Szkielet Suzuki GSX-R 750 stanowi rama grzbietowa i dwustronny wahacz wleczony - oba odlewane z lekkich stopów aluminium, dzięki czemu masa własna motocykla nie przekracza 163 kilogramów. Na pokładzie nie zabrakło fenomenalnego zawieszenia renomowanej marki Showa i wydajnego układu hamulcowego z zaciskami firmy Tokico. Przy przednim kole znajdziemy w pełni regulowany widelec teleskopowy Upside-down (średnica goleni - 41 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zaś zamontowano centralną kolumnę z w pełni regulowanym amortyzatorem olejowym i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 220 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Imponujący układ hamulcowy uzupełnia system ABS.