Części motocyklowe
Husaberg FE 390

Husaberg FE 390 to bezkompromisowy pogromca najtrudniejszych szlaków off-road'owych. Przy produkcji "390-tki", będącej optymalnym kompromisem pomiędzy mocą a masą, austriackim konstruktorom przyświecał jeden cel- zbudować ultralekki motocykl klasy enduro, któremu nawet na najmniej optymistycznych próbach terenowych nie zabraknie sił. Powstał na bazie modelu FE 450, ale dzięki mniejszej pojemności jest bardziej kompaktowy i wykazuje się lepszą dzielnością w terenie. Jak większość motocykli tego segmentu z oferty Husaberg'a został zaprojektowany przez Jensa Elmawalla, którego największym życiowym dorobkiem są właśnie serca montowane w serii FE. Mowa tu oczywiście o specyficznym silniku z cylindrem pochylonym o kąt 70º, dzięki któremu większość mas wirujących znalazła się bliżej środka ciężkości, czego efektem jest lepsze prowadzenie w terenie i dużo większa zwrotność pojazdu.

Chłodzona cieczą, jednocylindrowa jednostka napędowa o pojemności 393 cm³, w której głowicy znajdziemy pojedynczy wałek rozrządu sterujący pracą czterech zaworów stała się bezkonkurencyjnym tworem na rynku maszyn off-road'owych. Za zasilanie czterosuwowego singla odpowiada nowoczesny system elektronicznego wtrysku paliwa dostarczany przez renomowaną markę Keihin. Pośrednim przeniesieniem mocy na tylne koło jest wytrzymała skrzynia biegów o sześciu przełożeniach z hydraulicznym sprzęgłem wielotarczowym, która pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał drzemiący w niepozornej jednostce. Źródło napędu osadzone zostało w podwójnej ramie kołyskowej wykonanej z lekkich stopów aluminium, która pozwoliła uciąć kolejne kilogramy i zagwarantowała maksymalną sztywność.

FE 390 to motocykl stworzony do terenowych szaleństw w bardzo trudnych warunkach, tak więc nie mogło w nim zabraknąć zawieszeń o długich skokach z jak najwyższej półki. Zarówno na przedzie jak i tyle znajdziemy komponenty lidera w tym segmencie- firmy WP. Frontowe koło amortyzuje widelec teleskopowy typu Upside-down o masywnych goleniach średnicy 48 mm i skoku 300 mm, zaś przeciwległe system PDS o zbliżonym skoku.

Austriacy nie oszczędzali także na układzie hamulcowym. Na przedniej osi widnieje pojedyncza tarcza o średnicy 260 mm i dwutłoczkowy zacisk hydrauliczny, a na tylnej jeden 220 mm dysk i zacisk jednodłoczkowy. Wszystkie elementy układu pochodzą z półki najbardziej uznanego producenta, czyli Brembo. Taki zestaw gwarantuje wysoki stopień bezpieczeństwa i stuprocentową skuteczność w każdych warunkach, zarówno terenowych jak i drogowych.

Husaberg porusza się na typowych dla motocykli enduro kołach obutych w kostkowe opony. Szprychowa budowa wraz z obręczami z aluminium o średnicy 21 i 18 cali są gwarantem wyśmienitej sterowności i trakcji w niesprzyjającym terenie.

Gotowy do przygód FE 390 waży jedynie 114 kilogramów, mimo że prawie 9 z nich przypada na paliwo, a kolejne kilka na inne płyny. Uzyskanie tak niskiej masy własnej to zasługa wielu komponentów z lekkich materiałów, jak choćby rama pomocnicza z tworzywa sztucznego, oraz dobrania kosztownych podzespołów, jak np. kierownicy marki Nekken.

Husaberg FE 390 to motocykl, który w warunkach terenowych znajdzie niewiele konkurentów. Dopracowana konstrukcja, innowacyjne rozwiązania i niewielka masa połączona z mocnym silnikiem stały się gwarantem sukcesu dla austriackiego koncernu i kluczem do serc najbardziej zapalonych miłośników jazdy na skraju wytrzymałości- swojej i dosiadanego sprzętu.