Części motocyklowe
Honda NH 50

Honda NH 50 Lead to kultowy skuter miejski z najniższej klasy pojemnościowej, którego światowa premiera odbyła się w 1983 roku. Już w pierwszych latach produkcji wszystkie wersje pojemnościowe (50, 80, 90, 100 i 125 ccm) zyskały uznanie początkujących motocyklistów, a najmniejszy model NH 50 Lead okazał się niemałym sukcesem sprzedażowym. Bezawaryjna konstrukcja, najwyższa jakość wykonania typowa dla wszystkich produktów Hondy i satysfakcjonujące osiągi dwusuwowego silnika to doskonałe cechy, które dopiero otwierają listę zalet tego skutera. Honda NH 50 Lead została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm, więc można ją prowadzić ją na podstawie prawa jazdy kategorii AM lub dowodu osobistego (tylko osoby pełnoletnie). Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy cechuje się zapłonem CDI, dwoma rozrusznikami (nożnym/kopniakiem i elektrycznym), rozrządem membranowym i układem wydechowym z katalizatorem. Małolitrażowa jednostka modelu NH 50 Lead generuje moc maksymalną 3,5 KM przy 7000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 4 Nm przy 5750 obr./min. Niewielka masa skutera (na sucho tylko 86 kilogramów) sprawia, że takie osiągi nie tylko pozwalają na sprawne przyspieszenia wśród innych kierowców ruchu miejskiego, ale także umożliwiają jazdę z prędkością maksymalną 80 km/h. Oczywiście, aby cieszyć się pełnymi możliwościami silnika konieczny jest demontaż blokad fabrycznych, które ograniczają v-max do ustawowych 45 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, w której pracują wariator i sprzęgło odśrodkowe. Na pokładzie skutera Honda NH 50 Lead znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności aż 7 litrów. Przy średnim spalaniu na poziomie 3 l/100 kilometrów gwarantuje on zasięg ponad 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Konstrukcja Hondy NH 50 Lead opiera się na ramie kołyskowej z rur stalowych. Jest ona bazą dla miękko zestrojonego zawieszenia i prostego układu hamulcowego, który dobrze spełnia swoje zadanie. Z przodu znajdziemy konwencjonalny widelec teleskopowy (w większych wersjach stosowano wahacz pchany z amortyzatorem hydraulicznym), z tyłu zaś - dwa amortyzatory hydrauliczne. Nad bezpieczeństwem użytkowników dbają dwa mechaniczne hamulce bębnowe. Honda NH 50 Lead porusza się na 10 calowych felgach ze stali (w późniejszych modelach zastąpiono je aluminiowymi odlewami), które obuto w opony szosowe dobrej jakości.