Części do Motocykli Gilera

RCR 50 to małolitrażowy motocykl klasy enduro z oferty hiszpańskiego producenta Gilera. Mocna jednostka napędowa, wytrzymała konstrukcja, wydajne hamulce oraz zawieszenia o dużym skoku powodują, że nawet najmłodsi motocykliści będą w stanie w pełni sprostać wyzwaniom rzucanym przez wymagający teren.Jednocylindrowy silnik dwusuwowy o pojemności 49 cm³ cechuje się prostotą wykonania i bardzo okrojonym osprzętem. Przez chłodzenie cieczą, brak elektrycznego rozrusznika i sześciostopniową skrzynię biegów ciężka eksploatacja mu nie straszna, a bieżący serwis i ewentualne naprawy będą mogły być wykonane przez początkujących majsterkowiczów z prawem jazdy kat. AM. Wyżyłowany "singiel" generuje moc 4,5 KM i moment obrotowy prawie 5 Nm, więc zarówno szybka jazda na asfalcie, jak i przeprawy przez zdradziecki teren nie powinny odcisnąć na żywotności jednostki zbyt dużego piętna. Na utwardzonych szlakach RCR osiągnie prędkość maksymalną około 75-80 km/h, oczywiście po uprzednim demontażu ograniczeń fabrycznych producenta. Duża moc wysokoobrotowej jednostki pociąga za sobą pewne konsekwencje, dlatego zasięg na jednym tankowaniu przy 7 litrowym zbiorniku paliwa może wynieść nawet poniżej 200 kilometrów. Jednakże w przypadku tak wyczynowej maszyny prawie żaden nastoletni off-road'owiec nie będzie zaprzątał sobie głowy mało ekonomicznym zużyciem paliwa, tym bardziej, że po zajęciu miejsca za sterami RCR i tak przestaje mieć ono znaczenie.Efektywne zawieszenie i układ hamulcowy pozwalają w terenie na jazdę, która zazwyczaj zarezerwowana jest dla maszyn o dużo większej pojemności skokowej silnika. Tarcze o średnicy 240 i 180 mm wspaniale współgrają z dwutłoczkowymi zaciskami hydraulicznymi dając duże bezpieczeństwo na drogach publicznych. Z kolei masa motocykla gotowego do jazdy, wynosząca zaledwie 95 kilogramów, połączona z kołami o średnicy 21 i 18 cali zapewnia doskonałe prowadzenie i trakcję nawet na najbardziej ulotnym podłożu.Nie bez znaczenia jest również wygląd. Gilera RCR prezentuje się niczym "dorosły" motocykl off-road'owy, głównie dzięki wyeksponowanej ramie ze stopów aluminium, szprychowym obręczom oraz kanciastym kształtom osłon i błotników skąpanym w żwawej kolorystyce. Ważnym komponentem dla ogólnej stylistyki pojazdu jest potężny układ wydechowy oraz surowe wykończenie. Obcując z RCR-em nie mamy wątpliwości że to prawdziwa maszyna do walki w ciężkim terenie, która nie jeden motocykl klasy 125 potrafi pozostawić daleko w tyle.