Części motocyklowe
Yamaha YZF 1000 Thunderace

Yamaha YZF 1000 Thunder Ace to motocykl sportowy produkowany przez japoński koncern w latach 1996-2003. Mocna jednostka napędowa, dynamiczna stylistyka i dopracowane podwozie stworzone do szybkiej jazdy - oto cechy Thunder Ace’a, dzięki którym zdobył on dużą popularność wśród motocyklistów. Yamaha YZF 1000 Thunder Ace została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 1002 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy cechuje się rozrządem DOHC (pięć zaworów na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), gaźnikowym układem zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli - 38 mm, model BDSR38), zapłonem cyfrowym TCI, elektrycznym rozrusznikiem i lekkim układem wydechowym. Serce modelu YZF 1000 Thunder Ace generuje moc maksymalną 145 KM przy 10 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 108 Nm przy 8500 obr./min, co pozwala na jazdę z prędkością nawet 262 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, klasycznego łańcucha napędowego i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Na pokładzie Yamahy znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 19 litrów, który zapewnia zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Yamahy YZF 1000 Thunder Ace jest podwójna rama kołyskowa z lekkich stopów aluminium, na której oparto zawieszenie o wysokiej specyfikacji i wydajny układ hamulcowy. Z przodu zamontowano widelec teleskopowy z goleniami o średnicy 45 mm wyposażony w regulację napięcia wstępnego, dobicia i odbicia oraz dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 298 mm z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu znajdziemy centralny amortyzator (monoshock) oparty na dwustronnym wahaczu wleczonym i tarczę hamulcową o średnicy 245 mm i zacisk dwutłoczkowy. Yamaha YZF 1000 Thunder Ace porusza się na 17-calowych felgach z lekkiego aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).